1）长期存放或第一次使用之前。
2）定期校验。
3）严重损坏和锈蚀的阀。
4）阀门铭牌丢失的阀。
5）铅封损坏的阀门。
国标定义的回座压力指安全阀达到排放状态后，介质压力下跌至一定值，阀瓣重新与阀座接触，亦即开启高度变为零是，阀门进口处的静压力，回座压力太低太高都不 好，太低将造成介质和能量的损失，太高则达不到排放量，造成阀门频跳，原则是在能达到排放量的情况下尽量的调高回座压力，降低介质和能量的损失。
回座压力是通过调节圈来调整的，调节的原理是间隙原理，间隙越小，喷出时阻力越大，托住阀芯下降的力越大，越不易回座，反之，间隙越大，阀芯越容易回落，回座压力越高。
对于只有下调节圈的安全阀，调节圈向上调，回座压力下降，调节圈向下调，回座压力升高；对于有上下调节圈的安全阀，上下调节圈的距离减小，回座压力降低，上下调节圈的距离增大，回座压力升高。
安全阀校验有现场校验（在线校验）和校验台校验两种手段，条件允许下应该尽量在现场校验，因为现场校验更切合实际运行工况，因而更可靠。
缺点是校验时间长，系统要反复升压，不经济，较危险，不可以做密封性试验。
a.解决常温介质和工作温度250℃以下的安全阀整定和检漏。
b.确定安全阀开启压力的较小误差范围，节约了新装安全阀的调整时间，降低了劳动强度，减小能源消耗和减小工作危险性。
c.存在运行温度与常温下的误差（弹簧在高温下变软），不能校验回座压力。
常温校验一般使用空气、氮气和水（压力在20Mpa以上使用）。氧气、氢气、乙炔气等易燃、助燃或有毒有害介质不能作为介质源校验。煤油、汽油、柴油等也不能作为介质源。二氧化碳气体虽无毒不燃，但容易结冰，堵塞管路。
将带压力的介质通入被校验安全阀的进口处，待介质压力上升到安全阀开启状态，测得此时的压力，即位开启压力并进行调整至规定的开启值即完成开启压力的校验。然后在压力下降至规定值（开启压力的90%），用观察压力表或其它法定方法检查其有无介质泄漏，即密封性校验。
安全阀的修理主要是对安全阀密封面的修理，所以对安全阀密封面材料有较高的要求，基本要求是：有较高强度，可以承受较高的密封比压：有一定的抗冲击韧性，可 以承受阀芯快速起跳回座的冲击：有较高硬度，可以承受介质冲蚀：不能生锈，否则很快泄漏：要耐高温，可以适用蒸汽等介质，不致高温变软：要耐腐蚀，可以承 受酸碱等侵蚀。
（1）安全阀密封面的修理
安全阀密封面有金属和非金属两种，非金属密封一般用于常温介质，金属密封多用于高温高压介质。非金属材质的密封面在损坏后，一般都将镶圈（密封环）拆下调 换，不能拆下或无备件只能用车削加工。金属密封面在损坏不太严重的情况下，都采用研磨的方式。研磨分为粗磨和精磨。阀座和阀芯必须用平整的磨具进行分开研 磨，不能对磨，因为对磨后出现沟漕，一经开启回座后即泄漏。
（2）研磨工具、材料
磨具：研磨平板：
磨料：氧化铬、白刚玉，280#、360#、600#、W4、W2.5、W1.5。
（3）密封面的研磨
研磨是应用磨具和研磨剂，在研磨剂承受磨具一定的压力后，对工作表面进行微量磨削，从而使工件表面磨去一层极薄的金属，使工件表面获得高平整度和较高的表面光洁度等级，这种工艺加工过程叫研磨。
研磨的原理；研磨时，加在磨具上的研磨剂在受到工件和磨具一定的压力后，部分磨料被嵌入磨具内。当磨具与工件作复杂的相对运动时，磨料就在工件和磨具之间作滑动、滚动，产生切削和剂压，而使工件表面磨去一层凸峰，同时研磨剂起化学作用，很快形成一层氧化膜。（4）安全阀金属铭牌应包含的内容
1）型号、规格（通径）。
（5）高压校验的特点和注意事项
1）高压安全阀开启时声音很大，特别是大口径。
